Для тих, хто цікавиться військовою історією (і не тільки) пропоную дуже цікавий розповідь про історичне та туристичному об’єкті під назвою «Лінія Сталіна». Це унікальне місце знаходиться в Білорусі і останнім часом приваблює все більше туристів з усього світу. Справа в тому, що «Лінія Сталіна» — це не просто музей військової техніки, адже всі «експонати» тут — діючі; тут можна побачити танки та іншу бронетехніку в русі, постріляти з «Калашникова» і не тільки.
Історико-культурний комплекс «Лінія Сталіна» — унікальний туристичний об’єкт не тільки для Білорусі. В останні роки сюди приїжджає все більше туристів і любителів військової історії з близького і далекого зарубіжжя. Відвідувачам показують грізні фортифікаційні споруди, дозволяють на власному досвіді випробувати, як це, постріляти з «калашникова» або ПТР. Але головна «фішка» «Лінії Сталіна» — танки. На відміну від більшості інших музеїв, вони тут «живі» — гарчать двигунами, чхають кіптявою і місять сталевими гусеницями бруд бездоріжжя. Тільки побачивши їх у русі, відчувши, як тремтить земля, коли багатотонна махина проповзає поруч, заглянувши в чорну діру дула, розумієш всю неприборкану міць, з якою доводилося жити пліч-о-пліч нашим дідам і прадідам протягом довгих чотирьох років Великої Вітчизняної. Журналісти Onliner.by до чергової річниці перемоги у Великій Вітчизняній війні поспілкувалися з творцями унікального музею, побували всередині знаменитої «тридцятьчетвірки», прокотилися на Т-44, дізналися, що змушує щорічно приїжджати сюди японських туристів і чому Шварценеггеру не продали унікальний танк БТ-7.
Туристи
В кінці 1920-х років на західному кордоні Радянського Союзу почалося будівництво системи оборонних укріплень, з легкої руки журналістів отримала неофіційну назву » лінія Сталіна. Через 70 років група ентузіастів з благодійного фонду «Пам’ять Афгану» за підтримки держави організувала на основі невеликого фрагмента цієї фортифікаційної споруди історико-культурний комплекс, який не має аналогів на теренах колишнього СРСР.
Незважаючи на похмуру погоду і майже безперервний дощ, автомобілі та автобуси з туристами на «Лінію Сталіна» під’їжджають регулярно. Більшість машин на стоянці — з російськими номерами: гості з сусідньої країни намагаються з користю витратити двотижневу відпустку. «Все мені у вас подобається: і люди, і ціни і сервіс, — каже купує солдатську кашу в місцевому кафе москвич. — Наших тут дуже багато, приїжджають в більшості своїй люди цікавляться, захоплені. Ті, кому нічого не треба, просто сидять вдома і п’ють».
Випивають нерідко і приїжджають. Ще один продавець розповів нам історію про білоруського екскурсанта, який приїхав на туристичному автобусі. «Поціновувач історії» по дорозі на «Лінію Сталіна» напився до безтями, проспав півдня у своєму кріслі, а коли група виїжджала, слізно просив товаришів піднести його до найближчого танку і сфотографувати на його тлі. Говорив: «Мені дружина не повірить, що на екскурсію їздив, потрібні речові докази!» На щастя, подібні інциденти тут рідкісні. Люди, які приїхали сюди, дійсно цікавляться всім, що їм можуть показати в історико-культурному комплексі. І навіть школярі — головний біль усіх екскурсоводів — ведуть себе у бетонних мішках капонірів тихіше води нижче трави і буквально дивляться в рот лектора. Атмосфера розташовує.
Укріпрайон
Оборонні споруди, що входять зараз до складу ВКК «Лінія Сталіна», були складовою частиною так званого Міура — Мінського укріпрайону. Всього на «старій» (до 1939 року) західному кордоні СРСР з кінця 1920-х до кінця 1930-х років був побудований 21 укріплений район — вони охопили величезну відстань від Карелії до Одеси.
— На території комплексу відновлені і служать основними елементами фортифікаційної частини експозиції артилерійський полукапонир і два кулеметних доту, — розповідає співробітник історико-культурного комплексу Сергій Захаров. — Артилерійський, або, як його ще називають, гарматний полукапонир №134, біля якого ми стоїмо зараз, був зведений недалеко від сучасної шосейної дороги Мінськ — Молодечно в 1932 році. Його озброєння — два 76-міліметрових гармат. Гарнізон такої споруди налічував 20 осіб. Два таких капоніра перехресним вогнем могли прикрити 6-кілометровий край оборони укріпрайону.
— А кажуть, що сама по собі лінія Сталіна ніякої ролі в обороні країни не зіграла, її взагалі незрозуміло навіщо будували, — «авторитетно» заявляє один з екскурсантів. — Це традиційне оману, — присаджує «всезнайку» Сергій Захаров. — Почнемо з того, що лінія Сталіна спочатку не була призначена для того, щоб повністю зупинити просування противника. Її завданням було завдати противнику максимальні втрати, прикрити тили, дозволити провести мобілізацію нашої армії і зосередитися на загрозливому ділянці. На всі відводилося 15 діб. З іншого боку, перші укріплені райони у нас починають зводитися в 1927 році, в дуже складному політичному відношенні. У цей момент у нас основними ворогами розглядалися Англія і Франція, тобто Антанта, черговий інтервенцією якої у нас постійно лякали. Розглядалася загроза цих країн з плацдармів в Прибалтиці, але більш імовірним противником у нас виступала Польща. 1927 рік — військовий переворот у Польщі, до влади приходить Пілсудський, не який залишав надії відновити річ Посполиту в кордонах 1772 року. І як раз в цей момент починається форсоване будівництво укріплених районів.
Мінський укріпрайон, який є частиною лінії Сталіна, будувався в 1932-1933 роках. В той час створення укріпленої лінії таких масштабів голодної разутой країною було колосальним подвигом. Що ж стосується того, що лінія Сталіна не затримала німців, так вона проти них ніколи і не будувалася. Вона будувалася проти Польщі. Наприклад, ось цей полукапонир мав максимальну опірність проти снаряда калібром 203 мм або 152-міліметрового гарматного. У Польщі до 1938 року на озброєнні просто не було артилерії такого калібру, а значить, для неї ці укріплення були практично невразливими.
Капонір
Сергій Захаров проводить нас по кімнатах бетонного бункера. Сьогодні тут відновили практично всі. Причому практично всі елементи фортифікації — «рідні».
— Ви повинні розуміти, що в часи, коли капонір виконував бойове завдання, вільного простору тут було значно менше, — говорить він. — Практично все тут було заставлено полицями, ящиками з боєприпасами. Тиск повітря всередині бункера було вище, ніж зовні, — це дозволяло захистити гарнізон від хімічної атаки. Також тиск «виштовхувало» назовні порохові гази, інакше вже через кілька залпів бойовий розрахунок знарядь задихнувся б. Передбачалося, що, якщо не буде перерваний підвіз боєприпасів, капонір повинен був протриматися щонайменше 15 діб. У повній ізоляції він простягнув недовго — швидко скінчилися б боєприпаси. Скорострільність гармати — 10-12 пострілів у хвилину, боєкомплекту з 300 снарядів вистачило б на кілька годин.
Японські червоноармійці
Гостям з ближнього зарубіжжя на «Лінії Сталіна» дійсно ради. Вони і слухачі уважні, і платоспроможні клієнти. Біля стенду, де можна постріляти з охолощенного зброї, черговий російський турист зльоту купує квитки загальною сумою більш ніж на $50. «Стріляти так стріляти, синку», — говорить він нащадкові і гладить його по голові. Синок з готовністю бере в руки ПТР і від душі дає залп по передбачуваному противнику.
У розташованому неподалік кіоску продають сувеніри. Ходовий товар — гіпсові погруддя вождя народів, чиїм ім’ям названо історико-культурний комплекс. До речі, офіційно в честь Сталіна ця лінія укріплень ніколи не називалася. Це «винахід» журналістів і німецької пропаганди ще кінця 1930-х років, яке, тим не менш, міцно закріпилося в масовій свідомості. Тепер на «Лінії» встановлено бюст вождя народів (один з небагатьох відкритих на пострадянському просторі після розпаду Союзу), його образ використаний на логотипі та сувенірної продукції.
Приїжджають на «Лінію Сталіна» і туристи з зовсім вже далекого зарубіжжя: Кореї і Японії. В цей день в комплексі як раз із задоволенням занурювалася в життя Робітничо-Селянської Червоної Армії група японців. Їх переодягли в радянську форму, після чого вони стали відпрацьовувати навички бойової підготовки на стрільбищі. Під суворі накази одягненого у форму командира інструктора історико-культурного комплексу японські «червоноармійці» встрибують на броню танка Т-44, розсипом злітають з неї, прикриваючи машину, і разять наповал з гвинтівок Мосіна уявного супротивника.
Глава делегації — бізнесмен з Токіо Ивахащи Кабухару, вже кілька років займається експортом російських і білоруських товарів, — давно захоплюється радянською військовою історією і намагається її популяризувати на батьківщині. Він уже кілька разів приїжджав на «Лінію Сталіна», на інший кінець світу, не знайшовши аналогів білоруського комплексу ближче. Цього разу привіз кількох своїх друзів, щоб взяти участь в історичній реконструкції боїв на Халхін-Гол 1939 року.
Танки
Як вже говорилося, танки — головна «фішка» «Лінії Сталіна». В експозиції історико-культурного комплексу їх представлено кілька десятків: від «стариків» часів Другої світової війни до сучасного озброєння. Більшість варто статично, але нас цікавлять саме «живі» машини, якими «Лінія Сталіна» в останні роки славиться далеко за межами країни. На околиці комплексу осібно стоїть мехдвор «Лінії Сталіна», або, як його ще називають, парк.
До нас підходить міцний дідусь, витирає ганчіркою забруднені мазутом руки і представляється: Михайло Михайлович.
У свої 83 роки старий танкіст Михайло Оношко з дивовижною легкістю застрибує на високий борт Т-34. Хвацько натягнувши шлемофон, пірнає в командирський люк, звичним рухом запускає стартер. Машина, немов кінь, відчувши руку господаря, оживає. Михайло Михайлович добре пам’ятає воєнний час: тоді ще підлітком він бачив, як промариновані порохом і мазутом військові механіки ремонтували своїх «підопічних». Мабуть, з цього часу і зародилася пристрасть до бойових машин. Ось уже понад півстоліття він няньчиться з танками. Їздить у них сам і вчить інших, консультує механіків, якщо ті не можуть в «діагнозі» і «методі лікування». Говорить про танки, як суворий батько про малих дітей, — сухо, з гордістю.
«Це найкращий танк, — розповідає він про „тридцатьчетверке“. — Легкий, прохідний, швидкохідний. Німці його дуже боялися. Наші солдати, щоб навести ще більше жаху на фріців, брали діряве відро і кріпили його на кінці дула, в результаті здалеку гармата здавалася ще більшого калібру, ніж є насправді. Німці бігли без оглядки. Ну а взагалі життя танкіста була недовгою. У кожен бій ідеш як в останній. Боком машину підвернув — і все».
Покалічені, загрузлі в болотах і потонули в річках і озерах танки знаходять по всій Білорусі досі. — Ось ця машина лежала в річці, в одному з районів Миколаївської області, — розповідає заступник директора благодійного фонду «Пам’ять Афгану» Олександр Голубович, показуючи на що стоїть під навісом німецький Sturmgeschutz III. — Судячи з усього, під час бою вибухом її скинула з мосту, і німці не змогли його евакуювати, так і лежала. Після війни місцеві жителі зняли з неї двигун, він працював як міні-електростанція у селі, озброєння було знято військовими фахівцями, а витягувати саму машину не стали. Ми привезли її сюди два роки тому, почали відновлювати в точності по кресленнях — і зараз не знаємо аналогів цього унікального екземпляра на пострадянському просторі.
Поруч стоїть БТ-7, його знайшов Шкловський пошукової загін. Танк повністю перебрали, там, до речі, стояв унікальний двигун з винищувача. Зараз він бере участь у всіх парадах, адже це абсолютно справжній екземпляр, тільки двигун з «начинки» замінили.
— А ця машина брала участь у бойових діях? — Так, цей танк брав участь ще в боях на Халхін-Голі проти японців у 1939 році, потім його перекинули сюди, Білорусь, він брав участь у найбільшому танковому бою при Сенно, де й втопився. — Скільки може коштувати такий танк зараз? — Думаю, мова йде про мільйони доларів, починаючи з п’яти-шести. Кажуть, наприклад, що наш БТ-7 хотів Шварценеггер купувати, адже в свій час в Австрії він служив танкістом. Але хто ж йому його продасть? Навіть у Кубинки, найбільшого музею військової техніки Росії з його багатющою колекцією, такого немає. БТ-5 є, а 7-го немає.
Ми робимо добру справу. Ось, наприклад, така історія. У нас тут є велика колекція сучасної військової та інженерної техніки. І пару років тому бачу: ідуть три мужика, і раптом один говорить: «У-у-у… Моя рідна радіолокаційна станція. Я ж на ній служив». І він поліз на неї, намагався відкрити двері. А адже це сучасна техніка, може бути, мало кому цікава, але він її побачив, і йому це приємно. І людям, які з ним приїхали, — їм теж приємно. Тому ми хочемо зібрати якомога більше примірників техніки і зберегти її. Адже військова техніка — це теж елемент історії та культури народу.
Звідси
