Термин «воздушный тормоз» на самом деле относится к двум совершенно разным тормозным механизмам. Первый тип — это тот, с которым вы, вероятно, ассоциируете тяжелый транспорт. Он используется в железнодорожных поездах, грузовиках и автобусах. Система работает с использованием поршня. Этот поршень приводится в действие сжатым воздухом. Воздух поступает из резервуаров, подключенных к тормозным цилиндрам. Когда давление в тормозной магистрали падает, система автоматически подает воздух в цилиндр. Это действие приводит к срабатыванию тормозов. Первый практический воздушный тормоз для железных дорог был изобретен Джорджем Вестингаузом в 1860-х годах.
Тормозные системы самолетов и гоночных автомобилей
Этот термин также используется для описания тормозной системы, применяемой в самолетах и гоночных автомобилях. Этот конкретный тип тормоза сильно отличается от системы поездов. Он состоит из заслонки или поверхности. Эта заслонка может механически выдвигаться в поток воздуха. Цель состоит в том, чтобы увеличить сопротивление транспортного средства воздушному потоку. Это дополнительное сопротивление помогает быстро снизить скорость транспортного средства.
