З кожним роком світовий автопром все більше уваги приділяє систем безпеки не лише для пасажирів і водіїв, але і для пішоходів. Для них вже придумали демпфуючі передні бампери і зовнішні подушки безпеки. На жаль, але раніше конструктори особливо не морочилися на цю тему, і з чистою совістю встановлювали на фронтальну частину кузова гострокінцеві елементи.
І такі дрібнички не давали шансів вижити нікому, хто траплявся на шляху навіть при самій незначній швидкості.
Не секрет, що при зіткненні з автомобілем, більшість травм потерпілі отримують від удару його передньою частиною. При цьому тяжкість пошкоджень безпосередньо залежить від форми і рельєфу елементів кузова, які там знаходяться.
На щастя, в автомобільному дизайні вже давно пройшла мода на травмонебезпечні надмірності в оформленні екстер’єру, які нещадно калічили людей у минулому столітті. Та й матеріали, з яких зараз виготовляється кузов машини, не такі міцні, як у минулому столітті.
ФІГУРКИ НА КАПОТІ
Досить поглянути на фігурку завзятого оленя з піднятими копитами, прикрашав капот знаменитої «Волги» ГАЗ-21, щоб представити тяжкість каліцтв тих, хто напарывался на його залізні роги.До речі, рогаті парнокопитні прискакали на наш Горьковський автозавод з-за океану. Американський пішохід явно страждав частіше нашого — адже хто тільки не взгромождался в минулому столітті на капоти «лінкольнів», «бьюиков», «крайслерів» та інших заморських машин — боги, люди, звірі, птахи (в основному орли), і навіть ракети і літаки.
ПРИХОВАНІ ФАРИ
Pop-up headlights або «приховані фари», що випливають з кузова, вперше з’явилися в 1936 році Alfa Romeo 8C Pininfarina Berlinetta. Ця «фішка» надовго прижилася в світовому автопромі, і однією з останніх моделей, в якій вона використовувалася був Lotus Esprit 2004 року.Найчастіше такі фари мали квадратні корпусу, які стирчали з капота, порушуючи аеродинаміку кузова і завдаючи зайві проблеми для виникли на шляху пішоходів. На деяких авто, як, наприклад, на італійському спорткарі Cizeta V16T, pop-up headlights встановлювалися в два ряди, і тоді вони перетворювалися у машини-вбивці.
Ось тут ми якось обговорювали Чому зникли складні фари?
ОКРЕМІ ПРОТИВОТУМАНКИ
За всю історію світового автопрому на яку частину кузова тільки не встановлювалися окремі противотуманки. Найбезпечніший варіант з точки зору безпеки для пішохода, це коли вони припасовували на дах.Але найчастіше жовті ліхтарі кріпилися на радіатор або бампер, і в разі наїзду на людину найчастіше розбивалися, завдаючи постраждалим додаткові травми. І якщо зараз на серійних машинах подібних штатних противотуманок вже не побачиш, то цей аксесуар раніше благополучно використовується в гаражному тюнінгу» старих позашляховиків.
ЛЕБІДКИ І КЕНГУРЯТНИКИ
Слава Богу, сучасний автопром позбавився і від інших травмонебезпечних елементів кузова — гострокінцевих козирків над фарами, іклів на бампері, «акулячих плавців» на капоті або крилах, опуклих і незграбних радіаторних гратах і т. д. Здавалося б, проблема вирішена, але не тут-то було.
Повертаючись до теми любителів бездоріжжя, визнаємо той факт, що деякі з них звикли розсікати по міських вулицях на своїх «всюдиходах», забуваючи прибрати з фронтальної частини машини випирає вперед лебідку. Погодьтеся, навряд чи вона пом’якшить удар угодившему під колеса людині. Втім, як і будь-який елемент тюнінгу передній частині машини у вигляді якого-небудь кенгурятника або нестандартного бампера.
