Las baterías ya no funcionan. Ya no pueden transportar un robotaxi, la química se ha desvanecido.
Pero Waymo aún no los envía al desguace.
Se han asociado con B2U Storage Solutions para poner a trabajar estas células cansadas. No para coches. Para la grilla.
Las baterías viejas de los vehículos eléctricos no se agotan instantáneamente. Conservan suficiente capacidad para ser útiles en otros lugares. Este programa toma esas unidades retiradas y las convierte en una reserva estacionaria. Absorben el excedente solar al mediodía, cuando el sol brilla demasiado y la red está inundada, y luego expulsan esa electricidad más tarde ese mismo día, cuando todos llegan a casa y encienden todo.
Un amortiguador.
Actualmente, esto está sucediendo en California y Texas. Ambos son lugares donde Waymo ya tiene una gran presencia. Piense en Los Ángeles. San Francisco. Dallas. Houston. Austin.
Allí se desplegarán cientos de megavatios.
¿Parece mucho? Quizás no. Sólo Los Ángeles recibe alrededor de 8,10 megavatios de su departamento local de agua y energía. Este almacenamiento añade una porción a ese pastel, pero la porción importa por lo que desplaza.
En este momento, cuando la demanda aumenta, las redes a menudo encienden copias de seguridad sucias. Las turbinas de gas se ponen en marcha. A veces se quema basura sólo para mantener las luces encendidas. Este cambio de batería ayuda a evitarlo.
Reemplaza el combustible sucio con energía limpia almacenada.
Nuestra flota compartida de vehículos eléctricos proporciona un camino práctico y sencillo para apoyar el crecimiento de la energía limpia y la economía circular.
— Adam Lenz, director de sostenibilidad de Waymo
Todavía no hay ninguna reverencia clara sobre esto. Solo cientos de baterías agotadas guardadas silenciosamente en un contenedor en algún lugar, manteniendo estable la red sin quemar otro combustible fósil.
Nada mal para la basura.
