Le batterie sono esaurite. Non possono più trainare un robotaxi, la chimica è svanita.
Ma Waymo non li sta ancora mandando alla discarica.
Hanno collaborato con B2U Storage Solutions per mettere al lavoro queste cellule stanche. Non per le auto. Per la griglia.
Le vecchie batterie dei veicoli elettrici non si esauriscono all’istante. Mantengono capacità sufficiente per essere utili altrove. Questo programma prende quelle unità in pensione e le trasforma in una riserva stazionaria. Assorbono il surplus solare a mezzogiorno, quando il sole è troppo luminoso e la rete è allagata, per poi reimmettere l’elettricità più tardi nel corso della giornata, quando tutti tornano a casa e accendono tutto.
Un tampone.
Attualmente, questo sta accadendo in California e Texas. Entrambi sono luoghi in cui Waymo ha già un’impronta pesante. Pensa a Los Angeles. San Francisco. Dallas. Houston. Austin.
Lì verranno distribuiti centinaia di megawatt.
Ti sembra molto? Forse no. La sola Los Angeles ottiene circa 8,10 megawatt dal dipartimento locale di acqua ed elettricità. Questo spazio di archiviazione aggiunge una fetta a quella torta, ma la fetta è importante a causa di ciò che sposta.
In questo momento, quando la domanda aumenta, le griglie spesso illuminano i backup sporchi. Le turbine a gas entrano in funzione. A volte i rifiuti vengono bruciati solo per tenere le luci accese. Questo scambio di batteria aiuta a prevenirlo.
Sostituisce il carburante sporco con energia pulita immagazzinata.
La nostra flotta condivisa di veicoli elettrici fornisce un percorso pratico e disordinato per sostenere la crescita dell’energia pulita e l’economia circolare.
— Adam Lenz, responsabile della sostenibilità presso Waymo
Non esiste ancora un arco chiaro su questo. Solo centinaia di batterie scariche che giacciono tranquillamente in un contenitore da qualche parte, mantenendo stabile la rete senza bruciare un altro combustibile fossile.
Non male per la spazzatura.
