Alan Bean não visitou apenas a lua. Ele durou o suficiente para deixar uma marca.
Nascido em Wheeler, Texas, em 1932, Bean se tornou uma das pessoas mais fotografadas da história. Mas suas realizações vão além de ser astronauta. É sobre o que ele fez depois de voltar.
Ele era o piloto do módulo lunar Apollo 12. A missão pousou em novembro de 1969. Poucas semanas depois que a Apollo 11 pousou na Lua, o mundo assistiu em tempo real enquanto Bean e o Comandante Charles Conrad Jr. pousavam perto do Surveyor 3. Uma sonda robótica pousou lá dois anos antes. Foi um pouso preciso.
Eles caminharam quase oito horas na superfície. Eles até recuperaram partes do Surveyor 3 para levar para casa para análise.
Enquanto Bean e Conrad levantavam poeira lunar, Richard Gordon circulava pelos céus em seu módulo de comando Yankee Clipper. Eles retornaram à Terra em 24 de novembro de 1969.
Mas isto é algo que a maioria dos livros de história ignora.
Bean não terminou com o espaço. Ele estava apenas começando a se interessar por arte.
De astronauta a astronauta artista
Bean morreu em 26 de maio de 2018 em Houston. Até então ele havia se tornado um artista famoso. Ele desenhou o que viu. Não de um livro didático. Não da imaginação. Da memória.
Ele foi um dos apenas 24 humanos a viajar para a Lua. Apenas 12 caminharam em sua superfície. Bean foi um dos poucos que se tornou pintor profissional. Suas obras estão em museus e coleções particulares de todo o mundo.
Por que isso é importante?
Porque Bean uniu dois mundos. Ciência e arte. Lógica e emoção. Ele provou que pode ser piloto de testes e poeta ao mesmo tempo.
Suas pinturas não são apenas belas pinturas. São registros históricos. Eles mostram a beleza acidentada da paisagem lunar. A forma como a sombra se estende pela cratera. A forma como a Terra paira no céu negro.
“Nunca consegui esquecer a beleza da vista do espaço.”
A arte de Bean nos ajuda a compreender a exploração espacial de uma maneira diferente. Não se trata apenas de foguetes e dados. É sobre a experiência humana. É sobre estar em outro mundo e se sentir pequeno.
O legado da Apollo 12
A Apollo 12 é frequentemente ofuscada pela Apollo 11, mas Neil Armstrong e Buzz Aldrin receberam todo o crédito. Mas a Apollo 12 mostrou algo importante. Isto mostra que o pouso na Lua não foi um acidente isolado. Foi repetível.
Bean e Conrad pousaram a 180 metros do Surveyor 3. Muito perto. Muito perto. Eles caminharam até a sonda. Eles puxaram sua câmera. eles trouxeram de volta.
Este não é apenas um projeto de vaidade. Ele testou se os humanos poderiam realizar tarefas complexas na superfície. Mostrou que poderíamos consertar ou recuperar equipamentos. Isso foi crítico para missões futuras.
O papel de Bean como piloto do módulo lunar era técnico e exigente. Ele pilotou o módulo de pouso Intrepid. Ele navegou na descida. Ele observou cada movimento de Conrad. Isso requer precisão. Isso exige coragem.
Mas a maior contribuição de Bean pode ter ocorrido após o voo. Ele se tornou um embaixador da exploração espacial. Através de sua arte ele
A vida dupla de Bean no espaço e na arte
Depois de se formar na Universidade do Texas em Austin em 1955, Bill Bean alistou-se na Marinha dos EUA. Ele não apenas serviu; Ele aprimorou suas habilidades tornando-se piloto de testes antes que a corrida espacial atingisse seu auge. Em 1963, foi selecionado para o programa de astronautas. Claro, ele também voou na Apollo 12, mas sua verdadeira experiência de comando veio mais tarde, no Skylab 3.
A missão começou em 28 de julho de 1973 e terminou em 25 de setembro. Bean estava no comando. Ele não estava sozinho naquela lata em órbita. O piloto científico Owen K. Garriott e o piloto do módulo de comando Jack Lousma completaram a tripulação. Eles são a segunda equipe a realmente viver e trabalhar no Skylab.
Eles ficaram lá por 59 dias. Não são apenas as longas horas. Isso estabeleceu o recorde do voo espacial mais longo da época. O corpo humano pode lidar com muito estresse, mas esta equipe ultrapassou os limites mais do que qualquer outra pessoa antes.
Em 1975, Bean pendurou seu uniforme da Marinha. No entanto, ele não renunciou à NASA. Ele continua como chefe do grupo de treinamento operacional para candidatos a astronautas. Ele permanece na organização e forma a próxima geração de exploradores.
Mas em 1981, veio o chamado para um tipo diferente de tela. Ele renunciou à NASA. O objetivo? Pintura. Ele não recorreu a paisagens ou pinturas abstratas. Ele pintou o que sabia. Seus temas vieram diretamente de suas experiências em voos espaciais. Visto de cima, o silêncio do vazio, uma máquina de sobrevivência.
Ele mudou a cabine para o estúdio. A trajetória mudou, mas o foco continuou no extraordinário.
Por que a carreira pós-NASA de Bean é importante
Você pode se perguntar por que um ex-astronauta começou a pintar a óleo. Este não é um hobby pós-aposentadoria. Esta é uma tentativa de preservar uma certa história visual.
Passar 59 dias na órbita baixa da Terra revela coisas que não estão nos livros didáticos padrão. Como a luz atinge a curva da Terra. O espaço escuro contrasta com a atmosfera luminosa e momentânea. A maioria das pessoas só vê essas imagens através das lentes de um jornalista ou de um patch de missão. Bean queria capturá-los com seus próprios olhos, sem o filtro do obturador da câmera.
Essa abordagem da arte do astronauta Bill Bean nos ajuda a entender o lado humano da exploração espacial. Não se tratava apenas de engenharia ou da tensão política da Guerra Fria. É sobre isolamento. Admiração. A 450 milhas acima do solo, há certos momentos de silêncio, mas nenhum deles é o que você espera.
Sua transição de piloto de testes para pintor reflete uma mudança mais ampla na forma como vemos as viagens espaciais. Passou de um exercício puramente militar-industrial para um exercício mais pessoal. Mais humano.
Há uma razão pela qual ainda estudamos seus voos. Não apenas pelos recordes quebrados, mas pela perspectiva conquistada. Depois de deixar a NASA, Bean ficou por dentro depois de deixar a NASA, treinando candidatos. Ele conhecia o que estava em jogo. Ele sabia o quão pesado era o capacete. Quando começou a pintar, documentava o custo daquele peso.
As missões
