Raumschiff ist nicht geflogen.
Jedenfalls nicht heute.
Der 16. Juli sollte ein weiterer Meilenstein für das Megaraketenprogramm von SpaceX sein. Flug 13. Dreizehn Chancen auf Ruhm, und hier sind sie. Dreiunddreißig Raptor-Triebwerke der ersten Stufe zündeten und erschütterten den Startturm in Südtexas, als plötzlich nichts mehr passierte. Das System geriet in Panik. Es wurde sofort ein Abbruch ausgelöst. Das Biest saß da. Atmung. Warten.
Es war knapp. Vielleicht zu nah, um sich wohl zu fühlen.
Dan Huot, Director of Mission Assurance bei SpaceX, sagte dem Webcast-Publikum, dass sie sich damit befassen würden. Er klang müde oder vielleicht auch nur pragmatisch.
„Wir werden uns etwas Zeit nehmen … herauszufinden, was diesen Abbruch ausgelöst hat … und dann herausfinden, wie unser Weg nach vorne aussieht.“
Elon Musk lässt sich normalerweise nicht viel Zeit. Am Abend wurde die Lösung vorgeschlagen.
„Um von einem guten Flug überzeugt zu sein … Der wahrscheinlichste Startzeitpunkt ist früh am nächsten Tag“, twitterte er auf X.
Zwei Raptors raus. Zwei Zoll. Einfache Operation? Vielleicht. Aber die Verzögerung schmerzt ein wenig nach Monaten der schnellen Iteration.
Dies ist nicht Flug 1. Es ist Flug 13 von Version 3.
Die Hardware hat sich geändert. Die Ziele haben sich verschärft.
Letzten Mai funktionierte Flug 12 größtenteils einwandfrei. „Okay“ ist ein starkes Wort für die Raumfahrt, bei der Dinge regelmäßig explodieren, aber der Super Heavy-Träger versagte bei seiner Wasserspritz-Choreografie. Die Schiffsstufe konnte einen Motor im Vakuum nicht wieder anzünden. Es gibt Probleme. Relativ kleine. Aber sie häufen sich.
Flug 13 wiederholt diese Ziele. Schlagen Sie den Golf. Schleife um die Erde. Planschen Sie in der Nähe von Westaustralien. Beim letzten Mal gelang dem Schiff die Landung, daher lastet der Druck jetzt ganz auf der Navigation der ersten Etappe.
Auf dieser Reise gibt es auch Gepäck.
Zwanzig neue Starlink-V3-Satelliten fahren mit Schrotflinten.
Zwanzig.
Das sind nicht nur Testpuppen. Sie sind Teil der versprochenen Konstellation – 100.000 Schiffe, die die niedrige Erdumlaufbahn abdecken sollen. Dies ist ihr Debüt. Die Jungfernfahrt.
Sie werden es nicht schaffen.
Absichtlich. Der Plan sieht vor, sie in der Mitte des Lichtbogens einzusetzen. Suborbital. Etwa zwanzig Minuten lang sind sie dort, bevor die Schwerkraft sie zurückerobert und sie wieder nach unten stürzen. Kein Langzeitservice für diese Charge. Nur ein Vorgeschmack auf den Weltraum. Sechs tragen sogar Kameras und machen Fotos vom brennenden Hitzeschild des Schiffs.
Daten sind alles. Der Rest ist nur Trümmer.
Funktionieren die Ersatzmotoren nächste Woche?
Wir werden sehen.
SpaceX baut Raketen, indem es sie zerbricht und dann weniger zerbricht. Heute war nur ein weiterer Schritt. Eine weitere Werbebuchung. Der Block ist jetzt leer, aber nicht mehr lange.
